Persönliches Fazit / Personal Conclusion

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Mein persönliches Fazit sieht so aus:

Ich leihe mir von Bruno seine zwei Augen aus und verabschiede mich mit

drei lachenden
und
einem weinenden Auge

Als wir die Cruise vor gut einem Jahr gebucht haben, dann mit der Intention etwas Besonderes auf einer Abschiedsfahrt zu erleben.

Bedenken hatten wir wegen des Zustandes des Schiffes, aber da meinte Raoul Fiebig, dass man bedenkenlos wohl diese Fahrt antreten kann. Dies bezüglich hat er Recht: Bis auf die schiefe Lampe und den Zustand einer öffentlichen Herrentoilette gab es eigentlich wirklich nichts, worüber man sich aufregen konnte. Ich hatte allerdings auch so viel Spaß an Bord, dass ich gar keine Zeit hatte nach solchen Punkten zu suchen!

Das weinende Auge gab es daher nicht für den Schiffszustand, sondern, dass man leider aus dieser für uns besonderen Reise nicht mehr daraus gemacht hat:

1. Es gab nichts zum Abschied! Wir bekamen auf der NORWEGIAN PEARL anlässlich der 1. Fahrt eine Speisekarte, die an die Fahrt erinnerte (auf Anfrage). Warum hätte man nicht für den letzten Abend eine besondere Speisekarte drucken können, z. B. mit dem Foto der gesamten Crew, das MathiasK bekommen hat, mit der Unterschrift des Kapitäns und anderer Offiziere und der letzten Kellner, sowie der Überschrift Farewell-Dinner und eben etwas freiere Essensbeschreibungen. Man hätte ja alles reinpacken können, was noch auf Lager war. Eine Erinnerungsfliese wie auf der EURODAM zur Jungfernfahrt habe ich nicht erwartet.

2. Weder in Boston noch in Hamilton ließ sich ein Feuerlöschboot blicken. Ob in Boston die Kirchenglocken unserer letzten Ankunft galten? Wer weiss es??? Allerdings hätte man dann auch die Ankunft in Boston um zwei bis drei Stunden nach hinten schieben müssen. 07.00 Uhr morgens war denn doch etwas früh. Man stand ja nicht unter Druck, dass wieder neue Passagiere an Bord wollen. Nicht mal die Schiffsglocke ertönte zum Schluss. Und dass die NORWEGIAN DAWN nicht mal ein Hornsignal gegeben hat, fand ich mehr als schwach. Ich fand das schon ein wenig traurig.

3. Es fehlte eine Hommage an ein besonderes Schiff: Ich glaube, dass Schiff der NCL-Flotte häufiger in einen Unfall verwickelt war und kein anderes Schiff die besondere Konstruktion des Schornsteins hatte, um durch den Nord-Ostsee-Kanal zu fahren und als einer der wenigen Schiffe, auseinander geschnitten und verlängert wurden. Heute im Zeitalter von Power Point wäre es doch wirklich nicht schwer gewesen, einen Punkt ins Programm aufzunehmen, in dem das Schiff mit seiner wechselvollen Vergangenheit im Mittelpunkt steht.

Irgendwie fand ich es schade: Bis auf, dass ein paar Lebensmittel zu viel und zu wenig an Bord waren, die Shops nach Hamilton nicht mehr eröffnet wurden und dem Kinderprogramm, hat man nichts gemerkt.

Es gäbe noch einen Punkt, den man in meinen Augen sehr gut optimieren könnte

Heute verlangen in den USA viele Fluggesellschaften für das 1. Gepäckstück Geld. Auch der Transport zum Flughafen kostet Geld. Jedes kg, das wir unnötig mitschleppen verbraucht Energie.

Am Donnerstag wurde uns angeboten, dass wir einen Beutel für 25 USD und zwei Beutel für 40 USD waschen lassen können.

Gehen wir mal von einem normalen Cruiser aus, der weder eine Pre- noch eine Post-Cruise hat und nur diese Wochentour macht:

Gehen wir weiterhin davon aus, dass er für jeden Tag einen frischen Satz Wäsche bräuchte:

Ohne Waschtag: Mo, Di, Mi, Do, Fr, Sa, So = 7 Satz

Mit dem Angebot am Donnerstag kann man sich 1/7 (= 14% Gewicht und Volumen) des Gepäcks einsparen.

Waschtag Do, Rückgabe Sa: Mo, Di, Mi, Do, Fr, Sa = 6 Satz / Waschen 5 Satz = Rückgabe für erneute Nutzung der Wäsche So

Hätte man das Angebot vorgezogen, hätte man einiges an Mitnahme sparen können:

Waschtag Mi, Rückgabe Fr: Mo, Di, Mi, Do, Fr = 5 Satz / Waschen 4 Satz = Rückgabe für erneute Nutzung der Wäsche am Sa und So

= 28% Ersparnis

Waschtag Di, Rückgabe Do: Mo, Di, Mi, Do = 4 Satz / Waschen 3 Satz = Rückgabe für erneute Nutzung der Wäsche am Fr, Sa und So

= 43% Ersparnis

Und wenn man das noch vorher in den Reiseunterlagen kommuniziert hätte, hätten wir glatt mit einem Koffer weniger fliegen müssen, was ja auch bedeutet, dass wir pünktlicher in Boston abgelegt hätten und wir früher von Bord hätten können und vielleicht dann noch mehr Passagiere Express-Debarkation nutzen würden, was ja noch weitere Kosten einspart.

Drei lachende Augen gab es vor allem für die

tolle Crew mit einem "outstanding" Service
zum zweiten Mal innerhalb von zehn NCL-Reisen eine saubere Kabine

Seien wir mal ehrlich:

das Schiff kann MathiasK gerne behalten! Meins ist es nicht.

Sicherlich war die fehlende Größe angenehm: als ich meinen Tee vergessen hatte, war ich innerhalb von 6 Minuten zurück und nicht wie bei der MSC MUSICA nach 15 Minuten...

Aber das auch der Nachteil, wenn man wirklich Freestyle Cruising genießen will.

Die Größe schränkte natürlich das Angebot in fast allem ein: Restaurants, Bars und Spa.

Gerade im Restaurant machte sich das bemerkbar: Es gab ja nur das Le Bistro und das La Trattoria als Alterantivrestaurants. Im La Trattoria war ein Full Service wie in den anderen italienischen Restaurants auf der JEWEL-Class bzw. NORWEGIAN SUN nicht möglich. Schon alleine die Stufen machten es unmöglich, beispielsweise den Antipasta-Wagen anzubieten, der für mich ein wichtiger Bestandteil der italienischen Küche ist.

Was das Essen betrifft, wäre das schon ein Grund nicht mehr NCL zu fahren:

der loyale Kunde wird eigentlich abgestraft, weil er wenig Abwechslung erlebt und auch mitbekommt, dass es sich negativ entwickelt.

Aber die NORWEGIAN DREAM ist wohl nicht repräsentativ, weil es eben kaum Alternativen zu den Hauptrestaurants gibt um zumindest hier eine Abwechslung zu erleben.

Der "gemeine" Kreuzfahrer, der nicht zuzahlen will und hoffentlich auch das Produktmanagement in Miami, müssen sich aber doch schon wundern, wie es kommt, dass jemand innerhalb von zwei Jahren zehnmal NCL fährt, davon nur eine Cruise sieben Nächte und viermal die gleiche Suppe bekommt!!!

Das wäre schön, wenn sich jemand in Miami dazu Gedanken macht, in dem beispielsweise die Speisekarten den Jahreszeiten auch mal angepasst werden. Die gleiche Speisekarte zur Einschiffung habe ich nun seit April 2008 (kurz nach Einführung Freestyle 2.0...) so gut wie auf allen Schiffen erlebt. Das kann doch gar nicht sein - oder???

Negativ fällt die Entwicklung generell auf, dass für das Auge weniger gemacht wird, aber das Auge isst mit. Wenn ich Kantinenessen will, gehe ich nicht auf eine Kreuzfahrt. In diesem Fall kann es aber auch an der Bevorratung auf der NORWEGIAN DREAM gelegen haben.

Wenn man sich mal die Pressemeldung von Ende 2007 rausholt und etwas erwartet, was angeboten wird, so ist man enttäuscht - aber vielleicht wurde ja auch Freestyle 2.0 auf der NORWEGIAN DREAM sehr selektiv eingeführt:

Freestyle Dining:

• An increased investment in food of $50 million before we deliver our first F3, equating to a 20 percent increased investment in food per passenger per day plus major fleet-wide capital investments;
• Lobster Galore - Lobster in the main restaurant on multiple days and in one restaurant every night of the cruise; falls damit das Seafood Extravaganza gemeint sein sollte 1/2 Hummerschwanz... es gibt sogar Krabben, die größer sind...
  
• A signature specialty dish in every restaurant (i.e. 48oz Porterhouse in the steak house, chocolate fondue tower in the action station restaurant) Jemand versuchte das Schokoladenfondue zu bestellen: ohne Erfolg.
  
• An enhanced nighttime dining/ambience in the action station restaurant with table cloths, muted lighting and enhanced service; auf der NORWEGIAN DREAM sicherlich nicht möglich
  
• One or two alternative restaurants open for lunch on sea days; wäre schön gewesen...
  
• A new and expanded room service menu; haben wir nicht genutzt.
  
• A "bubbly welcome" - a welcome aboard glass of bubbly for everyone; ja - das gab es in der Tat.
  
• A Taste of Freestyle on embarkation day - samplings from all of the specialty restaurants; auch das gab es im Le Bistro
  
• A major hardware investment to bring all buffets to Norwegian Gem/Norwegian Pearl "action station restaurant";
• An investment in back of house to refine the reservations process and system. Das hat ja nun gar nichts gebracht, wenn eine Schlüsselfigur nicht mitspielt...
  

Insgesamt ist das Essen gut und man wird satt: nur finde ich die Entwicklung schade, weil das Besondere, das wir schätzen gelernt haben, und was NCL von anderen unterscheidet, immer weniger auffällt.

Wenn sie es geschafft haben, so in die Gewinnzone wieder reinzukommen: Herzlichen Glückwunsch, aber dann leider auf meine Kosten... Grr...

Ein weiterer Vorteil ihrer fehlende Größe wäre der Anlauf in St. Georges gewesen. Die Passage zwischen den Felsen, um dort hin gekommen, haben wir nun leider nicht erlebt und wir müssten wohl mit der NORWEGIAN MAJESTY im nächsten Jahr versuchen, aber das schaffen wir nicht. Aber vielleicht schafft es ja die VEENDAM ja.

Troztdem würden wir wieder NCL fahren, weil wir hoffen, dass ein Umdenken stattfindet, in dem auch diese flottenweite Kritik genauso ernst genommen wird, wie unsere konkrete Kritik an Bord und es wieder 100% Spaß macht, NCL zu fahren.

Insbesondere wird der Wunsch nach einem Wiedersehen durch diese tolle Crew, die wir erleben durften, geprägt:

unser F+B-Manager Panos
unser Restaurant Manager Thomas
unsere Assitant Maître D' Ramona, I Gede, Isabelito, Adina
viele unserer Kellner, die ich nicht alle namentlich nennen können, weil es dieses Mal so viele waren
unsere Kabinenstewards Marcus und Elesas
unsere Internationale Hostess Julia
und
natürlich unser Bartender Kalina,

Diese sind nicht nur die Extra-Meile gelaufen, sondern doch noch einen Halbmarathon. Alle, die wir nicht namentlich genannt haben, sind für uns auch die Extra-Meilen gelaufen. Die waren nur ein Schritt schneller:

Kleines Beispiel, wie es gemeint ist:

Der Hilfskellner bemerkt, dass uns Salz und Pfeffer am Tisch fehlt und geht zur Servicestation um es dort zu holen.
Ramona mit ihrem geschulten Blick nimmt aber einfach von einem unbesetzten Tisch die Streuer und bringt sie uns und geht dann zur Servicestation, um dann auf den unbesetzten Tisch die Streuer aufzustellen.
Als der Hilfskellner wiederkommt, ist er natürlich verwundert, dass schon alles auf dem Tisch steht.
Das ist einfach der KLEINE aber SEHR FEINE Unterschied, den wir wahrgenommen und genossen haben!!!
Der Hilfskellner war bestimmt genauso freundlich und engagiert wie Ramona... (nur wurden wir von ihm am Schluss nicht umarmt...).

Es wäre auf dieser Reise sehr viel einfacher für uns die beiden aufzählen, die wir eben nicht so positiv wahrgenommen haben: Aber das gehört sich hier nicht und es ist Panos' und Thomas' Sache, was sie aus unseren Wahrnehmungen machen.

Freestyle-Dining und eine persönliche Beziehung zu Kellnern würde nicht zusammenpassen, so hatte ich gedacht. Schließlich hat man keine feste Tischzeit, keinen festen Tisch und eine ständige Rotation der Kellner, macht ja auch ein Wiedersehen kaum möglich. Ramona, Monica und Maurizio haben uns jedoch bewiesen, dass es trotzdem geht und sich die Begegnung auch von Schiff zu Schiff, Restaurant zu Restaurant, Mahlzeit zu Mahlzeit übertragen lassen können.

Alleine der Wunsch, diese Menschen wiederzutreffen und neue kennenzulernen, reizt uns mit NCL wiederzufahren, auch wenn wir vielleicht dann zum fünften Mal die gleiche Suppe bekommen oder zum dritten Mal "Rock the Town" sehen müssten.

Das besondere an dieser Reise waren jedoch auch unsere Mitreisenden!

Am 29.10.2007 habe ich im cruisecritic.com den Roll-Call ausgerufen. Ich hätte nicht gedacht, dass wir mit der Herzlichkeit und Freundschaft von allen unterstützt wurden, damit wir eine tolle Kreuzfahrt und vor allem wegen der vielen Insider-Tipps und Hilfestellungen eine tolle Zeit in Bermuda erleben. Herzlichen Dank!!!

Es sind leider so viele aus dem Forum mitgefahren, dass ich sie nicht einzeln aufzählen kann. Deswegen übernehme ich mal die letzte Liste:

Mandaleigh..........................Amanda +2
Welove2cruise232..............Peggy & Joe, Townsend, MA
ChiefD and BermudaMal...Charlie & Marilyn, Plymouth, MA
cassrebecca..........................Stephanie, Anna & Amanda
cassrebecca..........................Becky, Mike, Martha's Vineyard
lpglarry.................................Larry & Jean, Leominster, MA
Calypso5525, ......................Mary & Jeff, RI
CruisFran.............................Fran & Eddie, MA,
...............................................Ron & Elena, CT
...............................................Robina & Bill, NH
Max405................................Tom & Linda, MA
Heinbloed.............................Tien & Bruno, Germany
bigdoglvr...............................Brian & Erin
ashipforme............................Isabel, Glenn & Keith, long Island, NY
40+wantstocruise................Dave and Patti, Rochester, NY
RichNY..................................Rich and Loretta, LI, NY
Northender...........................Bob & Adele, Bedford, MA
Manomet1.............................Barbara
jjmsmom................................Mary & Jerika
suemac18..............................Sue, Kevin & Sean
RWDave................................Millie, Dave Mendon, MA

Lediglich Becky möchte ich mal hervorheben, die praktisch die Sekretariatsarbeit erledigt hat und die T-Shirt-Aktion ins Leben gerufen hat.

Wir hatten eine großartige Kreuzfahrt dank euch allen!!!

HeinBloed
(für beide: Bruno und Tien)


VEENDAM: Breite 30,80 m (NORWEGIAN DREAM 28.50 m) - Reicht es für St. Georges???



VEENDAM: Beam 101' (NORWEGIAN DREAM: 93.5') - Will it fit for St. Georges???

NORWEGIAN MAJESTY: 90.5' - That will fit!!!



NORWEGIAN MAJESTY: 27,60 m - passt für St. Georges

NORWEGIAN SPIRIT: 32,20 m - zu viel für St. Georges



NORWEGIAN SPIRIT: 105.6' - too much for St. Georges

NORWEGIAN PEARL: a true special occassion menu which we should have four our farewell-cruise too.



NORWEGIAN PEARL: eine besondere Speisekarte für einen besonderen Anlass, die wir auch für unsere Kreuzfahrt verdient hätten

... und damals gab es noch echten und ganzen Hummerschwanz und keine Seafoo Extravanza!



... there we still got a whole and true lobster tail and not a Seafood Extravaganza.


My personal conclusion looks as follow:

With mixed feelings (25% bad / 75% good) I say bye-bye.

When we booked the cruise one year ago we wanted to experience a very special farewell-voyage.

We had concern regarding the condition of the ship so we asked RaoulFiebig (then moderator in cruise-chat.com / now operating a German cruise forum, running a cruise specialized TA and as I saw recently author in a German internet cruise magazine) if he would have concerns. He said no and it's true: beside the one askewed lamp and the condition of one Gentlemen's room there were nothing to get upset. But we had so much fun that I had to time to look for such points!

The bad feelings were not for the condition of the ship but that they did not make more of this very special voyage:

1. There was nothing for the farewell. We got on request on the inaugural cruise of NORWEGIAN PEARL a special menu card as souvenir. Why was not it impossible to release a special menu for the last night having the picture of the crew (which MathiasK got), the signature of the Captain and other officers and the last waiters with the headline "Farewell-Dinner" and some more flexible food names to enable the complete use of the remained stock of food. I did not expect a souvenir tile like on EURODAM.

2. Neither in Boston nor in Hamilton there was a firebrigade boat. Were the bells dedicated to us when we entered Boston area??? Who knows??? But we should have postponed the arrival in Boston two or three hours later. 7 am was somehow too early. We were not under pressure that new passengers were ready to go and embark. Even the shipbell did not sound. And I will never forgive NORWEGIAN DAWN that she did not give a horn signal when left. That made me somehow sad.

3. I missed a tribute to the special ship. I think no other NCL-ship had more accidents and no other ship's funnel was prepared to pass the Kiel-Canal. She was one of the few ships which were cut and a new part was added to enlarge her. Today you have Power Point and it's not difficult to set up a presentation and show everyone about her past history. I feel sorry: beside some food too much or too less on board, closed shops after Hamilton, the children's entertainment you did not feel that this was the very last cruise of NORWEGIAN DREAM.

There is another point, which could be offered much more better from my point of view:

The offer of the laundry service.

All major airlines ask for a first baggage fee. Transportation to the airport costs also money. Each lbs we carry unnecessary consume energy.

On Thursday the laundry bag offer came for 25 USD one bag and 40 USD two bags.

Let's see it from a "normal" cruiser without Pre- and Post-Cruise and only make the 7-nighter:

Let's suggest he need every day one set of fresh and clean laundry:

Without offer: Mo, Tu, We, Th, Fr, Sa, Su = 7 sets

With the Thursday-laundry-bag offer you can save 1/7 (=14 % of volume and weight) of your baggage:

Collect Th, Return Sa: Mo, Tu, We, Th, Fr, Sa = 6 sets / Laundry 5 sets = return for re-use 1 set for Su.

Subject they would have offered it earlier, we could have saved much more:

Collect We, Return Fr: Mo, Tu, We, Th, Fr = 5 sets / Laundry 4 sets = return for re-use 2 sets for Sa and Su.

= 28% savings

Collect Tu, Return Th: Mo, Tu, We, Th = 4 sets / Laundry 3 sets = return for re-use 3 sets for Fr, Sa and Su.

= 43% savings

Subject you would have communicate it ahead of time with the travel documents, we could have travelled with one suitcase less, which means: we could have sailed in Boston more on time and we could have left the ship much more earlier and maybe there were more Express-Debarkation-passengers, what saves more money.

We had the good feelings because of a great crew with an outstanding service the fact that we got the second time on ten NCL-cruises a clean stateroom.

Let's be honest:

MathiasK can have this ship. It's not mine.

The missing size of the ship was convenient: when I forgot my tea I returned within 6 minutes and not 15 like on MSC MUSICA.

But that's also the disadvantage if you really would like to enjoy Freestyle Cruising.

The size limited the offer of restaurants, bars, spa.

Especially in the restaurants you can experience it: there were only Le Bistro and La Trattoria as alternative dining venues. In La Trattoria a full service like on the JEWEL-Class-Ships or NORWEGIAN SUN was impossible. Just the stairs made a Antipasta-Trolley service impossible: for me one of the mayor components of Italian cuisine.

If food would be only decision maker I would not go NCL anymore:

the loyal customer will be punished because of the missing variety and the negative developement which you can experience. But NORWEGIAN DREAM was maybe not typical for NCL because there were not so many alternatives to the main restaurants to have variety.

A "standard" cruisers who might not be willing to pay for alternative dining and hopefully the product management in Miami should wonder how it comes that one who sailed within two years ten times NCL but only once seven nights got four times the same soup!!!

It would be nice if someone in Miami makes some thoughts to release seasonal menus which fit in the actual season. I got the same menu on day of embarkation on all ships since April 2008 (after release of Freestyle 2.0). Can this be???

We say in Germany that the eye is also eating like the mouth. But we see that they do not do anymore for the joy of the eyes. If I would like to have the food of our canteen I do not go cruising. Maybe in this case it was because something ran out of stock on NORWEGIAN DREAM.

Watching the press release of end of 2007 and expecting what was offered you will be totally disappointed. But maybe Freestyle 2.0 was not completely inaugurated on NORWEGIAN DREAM:

Freestyle Dining

• An increased investment in food of $50 million before we deliver our first F3, equating to a 20 percent increased investment in food per passenger per day plus major fleet-wide capital investments;
• Lobster Galore - Lobster in the main restaurant on multiple days and in one restaurant every night of the cruise; if the Seafood Extravaganza should be behind the lobster galore: 1/2 lobster tail... there are shrimps which are larger...
  
• A signature specialty dish in every restaurant (i.e. 48oz Porterhouse in the steak house, chocolate fondue tower in the action station restaurant) I remember someone tried to order the chocolate fondue without success.
  
• An enhanced nighttime dining/ambience in the action station restaurant with table cloths, muted lighting and enhanced service; well something you cannot get on NORWEGIAN DREAM
  
• One or two alternative restaurants open for lunch on sea days; would have been very nice...
  
• A new and expanded room service menu; did not apply to us
  
• A "bubbly welcome" - a welcome aboard glass of bubbly for everyone; indeed available
  
• A Taste of Freestyle on embarkation day - samplings from all of the specialty restaurants; we got in Le Bistro
  
• A major hardware investment to bring all buffets to Norwegian Gem/Norwegian Pearl "action station restaurant";
• An investment in back of house to refine the reservations process and system. That did not work if someone overruled it manually...
  

Generally the food was nice and you became full, but I regret the developement as the special difference between NCL and others, which we appreciated very much, just did not attrack our attention anymore as before.

If they made now profit because of it: Congratulation, but unfortunately on my expenses... Grr...

Another advantage because of her missing size would have been the call of St. Georges. The passage betwen the rocks to get there we now missed. Now we need to try to get there by NORWEGIAN MAJESTY next year but it will not fit in our schedule. But maybe one day on VEENDAM.

Nevertheless we would like to go again on NCL because we hope that some changes apply and the fleetwide critics will be taken as serious as on our ship and we'll have 100% fun again to go with NCL.

Especially our wish is driven by a meet-again with this great crew we experienced:

our F+B-Manager Panos
our Restaurant Manager Thomas
our Assitant Maître D' Ramona, I Gede, Isabelito, Adina
many of our waiters who canot tell by name because there were so many of you
our Stateroom Attendants Marcus and Elesas
our International Hostess Julia
and last not least our bartender Kalina.

The did not run extra miles but a "half marathon" (21 km = 15 miles).

All of them whom we did not mention by name ran the extra miles but they a. m. were just a little faster:

To avoid misunderstandings some additional explainations:

Our assistant waiter saw that we had no salt and pepper and went to the service station to get it for us.
Ramona (with her experienced eyes) just took them from a vacant table and placed them on our table then went to the service station to put new on the vacant table.
When the assistant waiter returned he was surprised to see that everything was already on the table.
That was the SMALL but EXTREME FINE difference which we experienced and which we enjoyed!!!
The assistant waiter was as nice and engaged as Ramona... (but he did not give us hugs...)

It would have been much more easier to name the two whom we did not experience the same nice way.But it would have no style to do it here and it's Panos' or Thomas' business how they process our information.

I always thought that Freestyle Dining and a personal relationship to the waiter would not fit together: no fixed time, no fixed table and rotation of waiters make a meet-again nearly impossible. Ramona, Monica and Maurizio proofed us that it works from ship to ship, from restaurant to restaurant, from meal to meal.

Just our wish to meet them all again and make new acquaintances let us decide again for NCL - although we might have the fifth time the same soup and have to see the third time "Rock the Town".

The very special on this voyage were our fellow-cruisers!!!

On Oct 29, 2007 I initiated the roll-call in cruisecritic.com. I really did not expected that we will got supported in our round with this kind of heartiness and friendship to have a wonderful cruise and because of the countless insider tipps and support to have great time in Bermuda. Thank you so much!!!

There were so many that I cannot name them at all. That's why I take the last list:

Mandaleigh..........................Amanda +2
Welove2cruise232..............Peggy & Joe, Townsend, MA
ChiefD and BermudaMal...Charlie & Marilyn, Plymouth, MA
cassrebecca.........................Stephanie, Anna & Amanda
cassrebecca.........................Becky, Mike, Martha's Vineyard
lpglarry.................................Larry & Jean, Leominster, MA
Calypso5525, ......................Mary & Jeff, RI
CruisFran.............................Fran & Eddie, MA,
...............................................Ron & Elena, CT
...............................................Robina & Bill, NH
Max405................................Tom & Linda, MA
Heinbloed.............................Tien & Bruno, Germany
bigdoglvr...............................Brian & Erin
ashipforme............................Isabel, Glenn & Keith, long Island, NY
40+wantstocruise...............Dave and Patti, Rochester, NY
RichNY..................................Rich and Loretta, LI, NY
Northender...........................Bob & Adele, Bedford, MA
Manomet1.............................Barbara
jjmsmom................................Mary & Jerika
suemac18..............................Sue, Kevin & Sean
RWDave................................Millie, Dave Mendon, MA

Only Becky I would like to point out, who did all the Secretary work and initiated the T-shirts.

We had a wonderful cruise because of you all!!!

HeinBloed
(for both of us Bruno and Tien)

Tag 9-10 / Day 9-10 / Post-Cruise

Der Montag begann etwas trübe, aber warm.

So sieht es aus unserem Hotelzimmer aus.

Die NORWEGIAN DAWN hätten wir sicherlich gut im Blick gehabt...



The Monday started cloudy but warm.

That's our view from our hotel room.

Watching last night the NORWEGIAN DAWN leaving New York would have been nice.

We went to Chinatown to my favourite restaurant at Watson / Canal Street.



Wir fahren zum Chinatown, und gehen dort in einer meiner Lieblingslokale an der Watson Ecke Canal Street essen.

Dort gibt es tolle Nudelsuppen und leckere gegrillte Sachen.



Very nice noodle soups and other grilled food...

We were looking for a software store to buy my parents a chinese version of Microsoft Word but we learn there are no more language specific versions available.



In Chinatown suchen wir einen Softwareladen, um für meine Eltern eine chinesische Version von Word zu kaufen. Dabei erfahren, dass wir umsosnt suchen, da es keine Sprachenversionen mehr gibt.

Kurzerhand kaufen wir eine Gebrauchsanleitung für Open Office auf Chinesisch.



So we just bought some instruction books for my parents.

Later we went to Ground Zero.



Wir fahren nochmals zum Ground Zero und gehen in diese Ausstellung.

Man bekam doch eine Gänsehaut.



We got goose skins.

A lot of memories from Sep 11 were reactivated.



Es werden sehr viele Erinnerungen wach vom 11. September.

An die Bilder kann ich mich im Fernsehen noch sehr gut erinnern.



I can remember very well the pictures on TV.

The exhibition is very impressive.



Die Ausstellung ist schon sehr beeindruckend.

Im Eintrittspreis von 10 USD sind bereits die Kleenex-Tücher eingeschlossen.



In the access fee of 10 USD the Kleenex were already included.

Twice in my lifetime I visited the Twin Towers.



Zwei Mal war ich in meinem Leben auf den Twintowers.

Nun ist nur noch dieses Loch übrig.



Now only the gap is left.



Vom Battery Park sehen wir unser Hotel zwischen den Hochhäusern.

Es sind übrigens die Candlewood Suites in Jersey City.



From the Battery Park you can see our hotel between the skyscrapers.

By the way: Candlewood Suites in Jersey City.

We returned to Chinatown to collect our car.

Doctor and restaurant should be always so close together.



Wir fahren zurück zum Chinatown, um unser Auto abzuholen.

Arzt und Restaurant sollten immer so nahe beieinander sein.

Unser Gepäck war noch im Auto. Dafür hat uns der Spaß für 3 1/2 Stunden 34 USD inkl. Steuern gekostet.



Our baggage was still in the car. That's why we paid 34 USD incl. tax for 3 1/2 hours.

Back to JFK airport via the Williamsburg Bridge. Due to rush hour we need about one hour from Manhattan. First we checked-in before we returned the car to Hertz. By Air France we returned in Business Class via Paris. Much more better than Continental.



Über die Williamsburg Brücke geht es zum Flughafen John F. Kennedy. Wegen der Rush-Hour benötigen wir eine gute Stunde von Manhattan. Wir checken zunächst ein bevor wir den Wagen zu Hertz zurückbringen. Mit Air France geht es über Paris in der Business Class zurück. Auf jeden Fall um einiges besser als Continental.

Als wir am nächsten Tag dann in Frankfurt ankommen und zu Hause die Koffer auspacken, finden wir wieder mal ein paar Grüße von unseren Freunden von TSA (Transportsicherheitsbehörde) vor.

Zum Glück hatten wir die TSA-Schlösser dran und sicherheitshalber haben wir nochmals zwei Schlösser nachgekauft.



The next day we arrived in Frankfurt and when we unpacked our baggage at home we found some greetings from our friends from TSA. It's good that we always use TSA-locks and for safety we bought some new ones.

At home I was upset with myself because I found a bag which I forgot to take on our voyage:

My language guides for Hindi, Bulgarian, Indonesian, Romanian and Ukrainian.

That's why not earlier than now to my beloved crew:

Dahanyawad - Namaste!!!
Sserdetschni blagodarnosst - Dowishdane!!!
Terima kasih banyak - Salamat tinggal!!!
Multumesc - La revedere!!!
Spasybi - Do pobatschennja!!!



Zu Hause ärgere ich mich über eine Tüte, die ich vergessen hatte mitzunehmen:

My Sprachführern für Hindi, Bulgarisch, Indonesisch, Rumänisch und Ukrainisch.

Deswegen liebe Crew an dieser Stelle erst:

Dahanyawad - Namaste!!!
Sserdetschni blagodarnosst - Dowishdane!!!
Terima kasih banyak - Salamat tinggal!!!
Multumesc - La revedere!!!
Spasybi - Do pobatschennja!!!

Für MathiasK machen wir die Schiffspost fertig.

Bruno nimmt seine Arbeit am Mittwoch auf und ich erst am Donnerstag.

Schade, dass ich nicht im Lotto gewonnen habe...

Auf jeden Fall:

NCL - seid gut vorbereitet auf der NORWEGIAN JADE am 21.05.2009.

Schickt mir eure beste Crew für neue Herausforderungen, wobei es mir lieber wäre, dass ihr mir unsere Freunde von der Crew alle auf die NORWEGIAN JADE schickt.

Vielen Dank für diese tolle Reise!!!

HeinBloed



For MathiasK we prepared the ship's mail.

Bruno resumed his work on Wednesday while I returned on Thursday to work.

We did not win in our lottery.

But anyway:

NCL - be well prepared for NORWEGIAN JADE on May 21, 2009.

Send me your best crew for new challenges, although I would prefer that you sent us all our crew friends to the NORWEGIAN JADE.

Thank you for this great voyage!!!

HeinBloed

Day 8 on NORWEGIAN DREAM / Boston

My very last nightly round on the ship:



They cleared the spa. A tower cooler was not the souvenir I would like to take with. In the Observation Lounge eight seats for USCBP were prepared.





Although Albatros (a member of the German forum) did not travel with us, I could find him on board.



Click on the picture to read the text.



I went again to Deck 11 behind the bridge. It's true... she left 1992 as DREAMWARD the shipyard in St. Nazaire, France.



I was looking for memories for MY ports which I called with NORWEGIAN DREAM: Bermuda:



Boston:





What happened in Brunsbüttel, Germany (Entry from the North Sea to the Kiel-Canal-locks)? How did they support the hospital??? MathiasK (NORWEGIAN DREAM FAN CLUB, Albersdorf, Germany) was so kind and explained in the German forum the background story. Here the translation with the official approval to use the picture:



Crew and passengers of 2007 donated for the whole season for the children station of the local hospital in Brunsbüttel. From the board the season could donate around 15,000 USD. Some was added on by NCL Miami to round up the amount. Captain Bengtsson and Hotel Director Jean-Michelle Delihn presented on Sep 15, 2007 the check to the Head of the Hospital during a VIP Party. All the years before there were few ill guests onboard of NORWEGIAN DREAM and out of these contacts and the professional cooperation a lot of friendships between ship's doctors and shore's doctors were founded.

MathiasK's own wording you can find in kreuzfahrten-treff.de. But in German.





Twice Rostock, Germany???



I admit that I was playing with the thought to plunder the ship and planned to have an electric screwdriver with me.

Watching this blank space hurted me and I thought that someone already picked over the bones.

Is it St. Peter-Port on Guernsey, which was missing???



Dover, Kent, UK, where our very first voyage on NORWEGIAN DREAM began:



I said farewell to the idea to have my own slot machine. They cleared the casino as well.



No more applaude in the show lounge:



... The menus were taken away. The last dinner was served...



At least we got one more breakfast in "Four Seasons". Everything was well prepared. A lot of people were hanging around in the aisle because auf time change to Standard Time. Because we had two consequetive time changes during two days a lot of the passengers were already hungry.



No Kalina who prepared a coffee we liked. She knew what Americans liked and she knew what Europeans liked.





The only place we really had to criticize on was now under maintenance. I felt sorry that I will not profit anymore.



In our favourite restaurant nothing more will be served...





Even the lamp was repaired...



... and everything ready to go for a transfer to another ship...



A last view into the galley in which millions of meals were prepared.

Once in my lifetime as guest at the Captain's table...



Not anymore since Freestyle and cancellation of the formal nights: why should the Captain eat here???



Upstairs the last meal was already prepared:







My Latitude-Lounge was not set up again...



Here we will never hear again the laughters of kids when we pass by:



And outside it's much too cold to move without jacket...



No wonder...



Even I was unable to say good-bye from all our cruisecritic-friends personally:

I found some in the glass bin:



Accidentially I passed the cabin which I originally booked:



We were lucky that we did not stay there. Nicely loud:



Something to be upset: an inclined lamp...



I returned to my stateroom to change to my winter clothings. For outside pictures it was too cold. Our invoice arrived.



We got charged twice the corkage fee!

Becky and me paid double. She in the restaurant and me again with the load master.

But we decided not to claim as the queue was too long.

Three ways to handle it:

Way 1: We write to Miami and maybe get 15 USD OBC (goodwill)

Way 2: We have a good reason to book again a cruise with Panos as F+B-Manager. With the conversion rate and inflation we could get six bottles of water and can experience again the greatest service in all his restaurants.

Way 3: We are lucky and meet Panos indeed in Greece and we can be sure to enjoy the very best Greek hospitality which much more worth than 15 USD.

Way 2 and 3 are our favourite to get back our 15 USD...

A very last round on the open decks:

















It was too cold and went inside.

Somebody stopped the clock to stopp the end. But it did not work.



Such deck plans were unique (maybe only NORWEGIAN WIND had them):



And Le Bistro was not always Le Bistro but a Café.



Here the guests of the suites get one more time their buffet...



I never remembered the deck's name. I case of a fire I would not have the clue to find my ways around.



And again our deck:



I was observing our entry to Boston port out of my window:











Somewhere far away you were hearing the sound of bells: for us or to announce the service. But that's much too early.





She stayed silent for our farewell...







Later I cannot stay anymore in my stateroom and I did not care how cold it was outside:

I went out on my "private balcony":













How many times did I stand there at Fort Independence to see the ships coming in or going out.



The very last time a pilot guided us into the port area of Boston.





The very last time the flag was flied at the bow for us passengers.







We made the turn before we get backwards into the port basin.

I watched it so many times before from the rooftop parking of USCBP and I now I experienced myself.







The very last time Captain Haddevik landed the NORWEGIAN DREAM.





He asked us to come to his office as he wanted to hand over something for the NORWEGIAN DREAM FAN CLUB we should mail out of Germany. I did not hope that it was the thing he thought at first: Our baggage was already downstairs.

When I said that I need to go to immigration first, he just said, that it would take a little longer as we were late.

For a good order's sake I asked him if the USCBP-agents were already with the pilot onboard and I need to be 7.15 am upstairs. He smiled and said: "They always come when we landed."

At the location where I am normally shipspotting, is zamboni girl from cruisecritic.com, who has here a great picture collection of NORWEGIAN DREAM herself.













Only two more shipspotters were interested to see how we entered the port. But they thought it was too cold to get out of their cars:





When we went to Deck 12 for immigration we were guided to the Stardust Lounge to wait:

Starboard for Non-US-Citizens
Portside for US-Citizens with purchases more than 800 USD value



Because the music system was already cleared they had to use the bullhorn.



The remained things from the show.



We asked if we can go and have breakfast.

It should take at least one hour, we were told. So went for breakfast.

We discovered following painting:





We saw Ramona one more time this morning and I thought well done on the painting.

Mr. P should be Herold.





We saw also Adina again but we had a malfunction with our camara in this moment.



And Thomas in the center.

You see, slowly the goods ran out. The collegues "helped" themselves from other's service stations.



... and obviously the little bowls for the cottage cheese were found...







The very last time Captain Hoddevik spoke to his passengers:



Unfortunately we were sitting next to the service station. So you hear in the foreground some rattling of the dishes.

The queue was still so long that went to the reception desk to report for Captain Hoddevik in his office.

Here we see again our Bermuda:



He showed us the last crew photo and the gift for the NORWEGIAN DREAM FAN CLUB. That's good as it fit in our hand baggage and we should not overstrained German Postal Service with the shipping.

As everyone is asked with TSA if you carry someone else's goods with you and we have in Germany a limit of 350 EUR duty free for both of us, he showed us what was inside.

We asked for a farewell-picture. He agreed subject the Norwegian flag will be in center of the picture.



When we added us to the queue they were still on Deck 10.

On Deck 12 there was a bad surprise expecting us: Only two USCBP-agents handled the immigration. That's why it took longer than expected.

As we ordered for 10 am our car from Hertz we get quickly our hand baggage out of the stateroom and say farewell to Marcus and Elesas.

We should met Karin in the Stardust Lounge but as we were under time pressure we went directly ashore.

But we were lucky to meet her again at the baggage claim. Our VIP-bags were waiting for us next to the entrance.



She apologied for the chaotic procedured but the ship itself was late and the immigration on the last ship were never this way that the passengers had to wait in the Stardust Lounge. Only because the huge number of Canadians. She had for us the very last postcards of NORWEGIAN DREAM for us. We said good-bye and maybe Bruno will meet her in Aschaffenburg, Germany as he is working next to her place.

We looked distressed for our car. I did see the Hertz-Agent who was waiting for me. We saw Becky and her family and said good-bye.

Here we found or car from Hertz. 25 USD was a good investment that we did not have to use a cab to the car rental location.



We went to Summer Street Bridge to bid farewell from NORWEGIAN DREAM.









But we need to go shopping. So we went first to Wrentham Outlet Village.



On the way we could enjoy a little bit of Indian Summer:



We stopped at cruisebrothers.com in Cranston RI and handed over some chocolate for Dorothy.

She did a great job and we used the occasion to get some brochures. Especially ths special edition for CELEBRITY SOLSTICE-Class. I hoped that they have more in their stock... I took them all... Psst...



From there straigth to New York City.

We missed the sail-away of NORWEGIAN DAWN. It was New York Marahton (again - the third time for me...) so it took much longer to our hotel.

Indeed we would a great view to NORWEGIAN DAWN. What a pitty!



For any kind of going out we were to tired. So we let a Chinese delivery service bring our dinner to our room.

A wonderful voyage was terminated with wonderful memories.

My memory is as always the signature of Captain Hoddevik in Douglas Ward's BERLITZ Complete Guide to Cruising & Cruise Ships 2008.



Dear Mr Ward:

We know eachother from MSC MUSICA 2007.

I hope it's fine with you that I took this page into my blog.

But NORWEGIAN DREAM is not anymore in service therefore the value of your information will not affect any purchases of your book.

If you do not agree: you have my e-mail-address.

Thanks and best regards to your wife!



So we finally bid farewell to this part of my blog from our NORWEGIAN DREAM-voyage.

A small post-cruise and conclusion part will follow.

Regards
HeinBloed

Tag 8 auf der NORWEGIAN DREAM / Boston

Meine letzte nächtliche Runde auf dem Schiff:



Das Spa wird leergeräumt. Einen Handtuchkühler wollte ich als Souvenir sowieso nicht.

In der Observation Lounge werden acht Plätze für die US-Grenzbehörden eingerichtet.





Und obwohl Albatros auf dieser Reise gar nicht dabei ist, findet er sich doch hier an Bord an.



Auf das Bild klicken, um den Text zu lesen.



Ich gehe nochmals auf Deck 11 hinter die Brücke.

Stimmt... damals hat sie 1992 als DREAMWARD die Werft in St. Nazaire verlassen.



Ich suche nochmals die Erinnerungen an MEINE Häfen mit der NORWEGIAN DREAM:

Bermuda:



Boston:





Was war damals in Brunsbüttel passiert? In welcher Form wurde das lokale Krankenhaus unterstützt???

Im kreuzfahrten-treff.de hat MathiasK einiges über die Hintergründe geschrieben.





Rostock gleich 2 x???



Ich gebe zu, dass ich mit dem Gedanken gespielt habe, das Schiff auszuräumen und hatte geplant einen Akkuschrauber mitzuführen.

Der Anblick der Leere schmerzt mich doch innerlich und ich denke an Leichenfledderei.

Ist es ausgerechnet St. Peter-Port auf Guernsey, das hier fehlt???



Dover, wo unsere erste Reise auf der NORWEGIAN DREAM begann:



Selbst den Gedanken, dass ich mir einen einarmigen Banditen als Souvenir mitnehme, kann ich vergessen. Im Casino wird alles ausgeräumt.



In der Showlounge gibt es keinen Applaus mehr:



... und die Menükarten wurden schon entfernt. Das letzte Dinner wurde bereits serviert.



Wenigstens bekommen wir noch ein Frühstück im "Four Seasons", das schon vorbereitet wird. Viele hängen schon in den Gängen, den es ist auf Winterzeit umgestellt worden. Da wir aber direkt zwei Mal hintereinander umgestellt haben, gibt es viele die schon hungrig sind.



Keine Kalina, die uns einen Kaffee macht, der schmeckt. Sie wusste, wie die Amerikaner es mögen, und sie wusste, wie wir Europäer es mögen.





Die einzige Stelle, die wir wirklich zu bemängeln haben, wird jetzt noch in Ordnung gebracht. Schade, dass ich nichts mehr davon habe.



In unserem Lieblingsrestaurant gibt es nichts mehr...





Sogar die Lampe wurde repariert...



... und alles für den Einsatz auf anderen Schiffen zum Abtransport fertig gemacht.



Ein letzter Blick in die Galley, in den Millionen Mahlzeiten fertiggemacht wurden.

Und wie gerne wäre ich einmal zu Gast an diesem Kapitänstisch gewesen.



Seit Einführung von Freestyle und Abschaffung der formalen Abende: warum sollte der Kapitän noch hier essen???



Und oben wird auch schon die "Henkersmahlzeit" vorbereitet:







Meine Latitude-Lounge wird nicht wieder aufgebaut.



Hier hört man kein fröhliches Kinderlachen mehr, wenn man daran vorbeigeht:



Und draußen ist es viel zu kalt, um ohne Jacke sich zu bewegen...



Kein Wunder...



Auch wenn es mir nicht gelingt, mich von vielen cruisecritic-Freunden persönlich zu verabschieden.

Im Kasten sehe ich noch ein paar...



Zufällig komme ich an der Kabine vorbei, die ich ursprünglich gebucht habe.



Haben wir ein Glück, dass wir nicht dort waren. Ganz schön laut:



Endlich wieder etwas zum Aufregen: eine schiefe Lampe...



Ich will mich in der Kabine umziehen, weil es für Außendeckaufnahmen ohne Winterausrüstung zu kalt ist. Unsere Rechnung ist da.



Wir haben doch zwei Mal Korkgeld berechnet bekommen.

Becky und ich haben damit doppelt bezahlt. Sie einmal im Restaurant und ich einmal beim Verlademeister.

Wir beschließen es nicht an Bord zu reklamieren, da die Schlange zu lang ist.

Es gibt drei Möglichkeiten, das zu regeln:

1. Wir schreiben nach Miami und bekommen vielleicht 15 USD OBC aus Kulanz..

2. Wir haben einen guten Grund eine Kreuzfahrt zu buchen, auf der Panos wieder unser F+B-Manager ist. Bei dem Kurs und der Inflation dürften wir sechs Flaschen Wasser von ihm bekommen und dürfen bestimmt wieder den tollsten Service an Bord in seinen Restaurants genießen.

3. Wir haben Glück und treffen Panos tatsächlich in Griechenland und wir sind uns der tollsten griechischen Gastfreundschaft sicher, die bestimmt mehr Wert ist als 15 USD.

Punkt 2 und 3 sind unsere bevorzugten Wege, unsere 15 USD wiederzubekommen...

Ein letzter Rundgang auf den Außendecks:

















Es ist zu kalt und ich gehe rein.

Jemand hat die Uhr angehalten, um den Abschied aufzuhalten. Aber es hilft nichts.



Solche Deckpläne waren wohl einmalig (vermutlich NORWEGIAN WIND noch):



Und Le Bistro war also nicht immer Le Bistro sondern mal ein Café.



Hier bekommen also die Suitengäste noch einmal das Büffet aufgebaut.



Die Deckbezeichnungen habe ich mir nie gemerkt. Im Falle eines Brandes hätte ich mich nicht daran orientieren können.



Und nochmals unser Deck:



Die Einfahrt nach Boston beobachte ich aus unserem Kabinenfenster heraus:











Irgendwie in der Ferne klingen Glocken: für uns oder weil zum Gottesdienst gerufen wird. Dafür ist es jedoch viel zu früh.





Und sie bleibt zum Abschied stumm:







Irgendwann hält mich aber doch nichts mehr in der Kabine und egal wie kalt es ist:

ich gehe nach draußen auf meinen "Privatbalkon".













Und wie oft habe ich hier am Fort Independence gestanden um die Schiffe zu beobachten.



Zum letzten Mal werden wir in den Hafen von Boston gelotst.





Zum letzten Mal wird für die Passagiere diese Fahne am Bug gehißt.







Wir drehen uns noch einmal, bevor wir rückwärts in das Hafenbecken fahren.

Das Spiel, das ich schon so oft vom Dach der US-Grenzbehörden beobachtet habe, erlebe ich nun selbst.







Zum letzten Mal legt Kapitän Haddevik die NORWEGIAN DREAM an.





Er bittet uns nochmals in sein Büro, um etwas für den NORWEGIAN DREAM FAN CLUB mitzugeben, das wir in Deutschland aufgeben wollen. Hoffentlich ist es nicht das, was er angekündigt hat: Denn unser Gepäck ist ja schon weg.

Als ich meine, dass ich erst zur Immigration muss, meint er nur, dass es sich hinziehen wird, da wir verspätet eingelaufen sind.

Sicherheitshalber frage ich nach, ob die USCBP schon mit dem Lotsen an Bord gekommen sind und ich um 07.15 Uhr oben sein, lacht er nur und meint: "Die kommen immer erst an Bord, wenn wir angelegt haben."

An der Stelle, an der ich sonst shipspotte, steht zamboni girl aus dem cruisecritic.com-Forum, die hier auch eine tolle Bildersammlung von der NORWEGIAN DREAM hat.













Nur zwei weitere Shipspotter interessieren sich für unsere Einfahrt. Denen ist es aber zu kalt, um auszusteigen:





Als wir zum Deck 12 zur Immigration wollen, werden wir in die Stardust Lounge gelotst, damit wir dort warten:

Steuerbord für Non-US-Citizens
Backbord für US-Citizens mit mehr als 800 USD Einkäufen



Weil die Anlage bereits abgebaut ist, wird die Tröte eingesetzt.



Und hier noch die Reste der letzten Show.



Wir haben nachgefragt, ob wir frühstücken gehen können.

Da es mindestens eine Stunde dauert, gehen wir frühstücken.

Dabei entdecken wir dieses Bild:





Ramona sehen wir nochmals an diesem Morgen und sie ist wirklich gut getroffen.

Mr. P dürfte vermutlich Herold sein.





Adina haben wir zwar auch noch gesehen, aber leider hatten wir ein Problem mit dem Fotoapparat.



Und Thomas auch nochmals mittendrin.

Man merkt, dass doch langsam alles ausgeht. Die Kollegen "bedienen" sich untereinander von den Servicestationen.



... und offensichtlich sind die Schälchen für den Hüttenkäse wieder aufgetaucht...







Zum letzten Mal spricht Kapitän Hoddevik zu seinen Passagieren:



Leider sitzen wir in der Nähe einer Servicestation, so dass man im Vordergrund leider das Geschirrgeklapper hört.

Als die Schlange immer noch so lange ist, melden wir uns an der Rezeption und gehen Kapitän Hoddevik in seinem Büro besuchen.

Dort sehen wir nochmals unser Bermuda:



Uns zeigt er das letzte gemeinsame Foto der Crew und das Geschenk für den NORWEGIAN DREAM FAN CLUB. Das passt zum Glück noch in unser Handgepäck und dürfte die Deutsche Post keinesfalls überfordern. Das ursprüngliche hätte uns überfordert.

Da wir ja bei der Gepäckkontrolle am Flughafen auf fremde Sachen, die wir mitnehmen angesprochen werden und weil wir es ja ggfls. in Frankfurt im Rahmen unseres 350 EUR-Kontigentes bei der Einfuhr verzollen müssen, zeigt er uns schnell, was da drin ist.

Wir bitten für uns um ein Abschiedsfoto. Unter der Voraussetzung, dass die Norwegen-Flagge im Vordergrund steht, willigt er ein.



Als wir uns in die Immigration-Schlange einordnen, stehen wir immer noch auf Deck 10.

Auf Deck 12 erwartet uns eine böse Überraschung: Es sind nur zwei Beamte da, daher zog sich das in Länge.

Da für 10.00 Uhr unser Auto von Hertz bestellt ist, holen wir schnell unser Handgepäck aus der Kabine und verabschieden uns von Marcus und Elesas nochmals.

Eigentlich sollten wir Karin im Stardust Lounge treffen, aber dafür haben wir leider keine Zeit mehr.

Wir haben aber Glück, dass wir sie unten an der Gepäckausgabe treffen. Unser VIP-Gepäck steht als erstes da.



Sie entschuldigte sich für den chaotischen Ablauf heute Morgen, aber zunächst einmal war das Schiff zu spät und die Immigration war noch nie so, dass man in der Stardust Lounge warten musste. Schuld waren wohl die zahlreichen Kanadier an Bord. Sie gibt uns noch zum Abschied ihre letzten NORWEGIAN DREAM-Postkarten. Wir verabschieden uns von ihr und vielleicht trifft ja Bruno sie in Aschaffenburg, da er in der Nähe arbeitet.

Wir suchen verzweifelt unser Auto. Den Hertz-Mitarbeiter haben wir irgendwie übersehen. Wir sehen noch Becky und ihre Familie und verabschieden uns von ihnen.

Hier finden wir auch unser Auto von Hertz. Die 25 USD mehr waren es wert, damit wir nicht erst mit einem Taxi zur Station fahren mussten.



Wir fahren nochmals auf die Summer Street Brücke, um uns von der NORWEGIAN DREAM zu verabschieden.









Zunächst wollen wir noch ein wenig shoppen. Daher fahren wir nach Wrentham, weil es dort ein Outlet Village gibt.



Auf dem Weg sehen wir doch noch ein wenig Indian Summer:



Bei cruisebrothers.com geben wir für Dorothy noch ein wenig Schokolade ab. Schließlich hat sie es toll für uns alles arrangiert. Diese Gelegenheit nutzen wir natürlich, um uns noch mit zig Prospekten einzudecken. Insbesondere der Sonderprospekt zur CELEBRITY SOLSTICE-Klasse findet unser Interesse. Ich hoffe, dass sie mehr haben, als dort auslagen, da ich alle kurzerhand mitgenommen habe... Pssst...



Und dann geht es direkt nach New York.

Die Abfahrt der NORWEGIAN DAWN haben wir verpasst. Es ist New York Marathon (mal wieder... zum dritten Mal schon für mich...) und so dauert es erheblich länger, bevor wir unser Hotel erreichen.

Dort hätten wir einen tollen Blick auf die NORWEGIAN DAWN gehabt. Schade.



Zum Ausgehen haben wir keine Lust und sind zu müde. So lassen wir uns vom Chinesen ins Zimmer beliefern.

Eine wundervolle Reise ist fast zu Ende mit tollen Erinnerungen.

Meine ist wie üblich die Unterschrift von Kapitän Hoddevik im Douglas Ward's BERLITZ Complete Guide to Cruising & Cruise Ships 2008.



Dear Mr Ward:

We know eachother from MSC MUSICA 2007.

I hope it's fine with you that I took this page into my blog.

But NORWEGIAN DREAM is not anymore in service therefore the value of your information will not affect any purchases of your book.

If you do not agree: you have my e-mail-address.

Thanks and best regards to your wife!



So verabschieden wir uns mit diesem Teil von dem Reisebericht unserer NORWEGIAN DREAM-Reise.

Es folgt noch ein kleiner Past-Cruise-Teil und unser Fazit.

Gruß
HeinBloed

Day 7 on NORWEGIAN DREAM / Day on Sea

Before 4 am following was made out of the loudspeakers:

Deck Three
Zone Three
Cabin 3109
Code Bravo

Deck Three
Zone Three
Cabin 3109
Code Bravo

Somehow it was the first time I felt in deep sleep and I was trying to find out if the announcement was part of my dream or reality.

When Denny announced at 4.30 am in the aisle that everything was under control, I knew, it was no dream and I need to have a look around.

O.K. None used the chance to smoke in the stateroom full of oxygen bottles and let the NORWEGIAN DREAM disappear on this way... We were not anymore in the Bermuda Triangle and the insurance would have paid without suspect...

I met some of our roll-call-friends in the stairway who told me that they had the smell of braised palstic even in their staterooms and that they could not stay there. They went upstairs to Sports Bar to have coffee.



One guest moved around in her bath rope.



The crew which need to have some sleep had to wait in the stairways. Here they had their big party - that's why nothing was prepared for breakfast so far...



Der doors to the open promenade deck were open to ventilate the ship and the smell could disappear.



Some had not the heart to return to their staterooms and stayed close to the reception desk due to safety reason.



I went back to bed and slept and the world looked better when we had breakfast the next morning...



Finally I could find something on Day 7 that the ship was to leave the fleet: this lamp!!!



It's a pity: subject I was not allowed to have breakfast in "The Terraces" anymore, I would have missed the cold cut...



And they still decanting the yoghurt.



For the fresh squeezed orange juice I need to pay extra while I was wondering that it was not offered in the "Four Seasons". But I was only there on day of debarkation for breakfast which has a slightly different menu.



Finally I could have a watch through the galley to the "Four Seasons"...



My very last time Salmon Egg Benedicts...



We met again the couple which sit next to us when had our "Best-of-NCL-Menü".

They told us that she had every night their dinner there and they experienced some improvements since our visit. They thought that the quality and flavour of the olive oil became better and they also got now a tasty Aceto Balsamico. We felt sorry that we did not experience it ouselves. Later we tell I Gede about their discoveries and he told us that indeed a new jerrycan of olive oil was purchased in Bermuda and another can of Aceto Balsamico. It was glad to hear that with our help some improvement could be made for other cruises.

For MathiasK I wanted to take some pictures with my tripod of his requested picture but unfortunately the Yoga-lesson took their session there.



Before the disembarkation information was given, David presented again the Cruise Rewards. He also mentioned a hand full of preferred travel agencies which can offer sometimes better than NCL can do itself. And you can still use the cruise rewards. One of them is my TA cruisebrothers.com.

But he also mentioned the F3-ships because they were not cancelled officially...

When he told that next year NORWEGIAN SPIRIT will take over the routes but will call Dockyard you can here some murmurs. Not everybody liked the idea.

Then Denny came with his disembarkation information. It's very rare to have such an entertaining way to receive the information. But he announced that we as Non-US-Citizen should be in the Observation Lounge at 7 am for immigration but the letter said 7.15 am. Only those US-Citizens who bought more than 800 USD need also to see the USCBP-agents. By the way he was telling what happened tonight: some plastic cups which were stored in an electrical locker started to braise.



We were waiting for the raffle of the 7-night-Caribbean-Cruise. We got 35 tickets from other games. They still offered Bingo and with the last round we could get another 30 tickets. For 15 USD we played the very first time Bingo.



Unfortunately the vendor forgot to put our tickets into the box. As replacement we got a second Bingo-Ticket and so Bruno and me tried it with own tickets the first time Bingo.

I was missing two numbers when somebody behind me called "Bingo"...

So my next vacation and retirement plans stayed unchanged...



Finally we found the missed "electronic display" of our location and nautic information:





As last night we did not have our chocolate night in our stateroom we gave away our Belgian Chocolate to Kalina, which attracked the attention of other guests who asked where to buy the boxes.

On the next cruise we will open a stand for chocolate and cover our onboard expenses...



She offered the guest one piece of chocolate and we had not barely turned around and the protection fight started...



But she deserved them because she always tried to make us laughing... She shared with all nice collegues who came around...



Before someone called FDA: that was left from Halloween and made of plastic...

We went to lunch:

Our nice older waiter told a lot of the old NCL-ships. He named more ...WARD-ships than NORWEGIAN...

I was so fascinated about his stories that I completely forgot to take pictures of my Empenadas although I had them twice: as starter and as desert.







It was interesting to observe the Assistant Maître D':

We discovered three types:

Type 1: very guest- and collegueoriented: they tackled a problem when they see something, always had a friendly word for their guests and gave them a lot of their attention.

Type 2: present: always smiling and seeing in the eyes of their guests. But somehow only present and no more...

Type 3: CCTV in Wal-Mart: A type which I never had before: walking through the restaurant like a stork on a field of lettuce. Leaning against the handrail and watching over the heads but never in the eyes. Even only one foot away from a guest: the guest was not seen. Close by talks became silent and if something needed only delegation but never own moves.

Somehow it was fun to observe them.

Maurizio's service today was limited to prepare the table for the next guests but when he saw us he came to us to shake hands. When we went to Aldina to show paiagirl's (Frances) picture we also show the old pictures from last year in Le Bistro. That made him very exciting.

Still searching for the cutlines of the ship:

First I thought the washrooms could be sign: ALLIA is a French brand. The other washroom was equipped by the German branded KERAMAG but with sanitary ceramics from ALLIA...



But on the ceiling we found it: right old and left new.



Because of the air condition Bruno felt bad and he need to lay down...

So I went alone to the Crew Show, which I could not enjoy and therefore there were only few pictures.





I was sitting far in the rear but next to me 8-12 "Cookie Monsters" (Sesame Street). Their only problem: where to get the next cookies.

Later they left and I could started to enjoy the next presentations:





And that was the last presentation...

You can fight about taste...

All others in the lounge liked it...

But I was unable to enjoy it...



The gag was that someone took water in his/her mouth and had to hit someone else like an old Roman-Greek water monument.

It was not my world...





Someone choked on the water...







After a nap we went to the show which was two halfes from well-known artists...







He really juggled the table-tennis-balls out of his mouth...









At 9 pm we entered as the very last guests of the Le Bistro on NORWEGIAN DREAM.

Panos welcomed us as he had his dinner with Monique.

He saw my Bermuda pictures in the blog and asked me to copy him some pictures. I got him my external hard disk.



Here you still got unpacked butter.

It was to chilly for Bruno. Later we changed the seats.





Some he got more than me on Sunday (below): Everything must be consumed.





I took something which I already tested on Sunday.



From the wild mushroom soup in the bread we did not took anymore a picture. It was too hot to taste something. And I had the impression that the cream ran out. It did not taste like we know before. Some parts of branches should be with all wild mushrooms - or??? The neighbour table returned the soup and asked for replacement.



I indulged myself with a Surf & Turf. The neighbour table had 2/2 Lobstertails pp before they had another Canard à l'Orange.





It's sad that even a cookie was not left to garnish like we had it in last year:






Maribel took personally care of my cheese platter. There was more variety now comparing to then (below)... but too much...



We thanked our great team by tipping generously and some Swiss Chocolate...



It was a strong team:



We will meet Monica (left next to Assistant Maître D' Maribel) maybe in May 2009 on NORWEGIAN JADE.

The remained chocolate we allocated to our four Assistent Maître D' who gave us very special attention in the main restaurants: Ramona, Adina, I Gede und Isabelito. An additional tip was mandentory for us.

Denny, Panos, Julia and Karin got also some chocolate.

As well as our stateroom attendants Marcus and Elesas but also with an additional tip because we experience a great work.

We said farewell to Kalina and at the bar there was the pianist who surprised the day before in the outfit of Audrey Hepburn in "Breakfast at Tiffany's" and Pachebel's Canon and Gigue. But today she seemed to be sad.



I said already farewell to Ramona. As Bruno felt better now he did it now.

So I could become jealous. He should greet his parents whom she knew from NORWEGIAN JEWEL.



I went to Panos to collect my hard disk and asked him if he used the chance to copy all food pictures from all my cruises. He looked mortified - he would never do it... but me, I said.

He gave me his personal e-mail-address and when we will come next year with COSTA VICTORIA to Greece we should contact him. May there will be an occassion to meet. He read the blog an as Greek he was very impressed on the remarks about extra mile and marathon.

The very last time I went to bed.

Good Night.
HeinBloed

Tag 7 auf der NORWEGIAN DREAM / Seetag

Kurz vor vier aus dem Lautsprecher:

Deck Three
Zone Three
Cabin 3109
Code Bravo

Deck Three
Zone Three
Cabin 3109
Code Bravo

Irgendwie habe ich es heute zum ersten Mal geschafft in den Tiefschlaf zu kommen und ich versuche einzuordnen, ob die Ansage Teil meiner Träume ist oder Realität.

Als dann um 04.30 Uhr Denny sich über Lautsprecher im Gang meldet, dass alles unter Kontrolle sei, weiß ich, dass es doch kein Traum war und ich muss natürlich gucken gehen.

O.K. Niemand hat die Chance genutzt, in der Kabine mit den Sauerstoffflaschen zu rauchen und so die NORWEGIAN DREAM verschwinden zu lassen... Jetzt sind wir ja nicht mehr im Bermudadreieck und die Versicherung hätte bestimmt nichts sagen können.

Im Gang treffe ich auf einige aus dem Roll-Call, die mir erzählen, dass der Geruch von verschmortem Plastik selbst bis in ihre Kabinen hochgezogen sei und sie dort derzeit sich nicht aufhalten können. Sie gehen kurzerhand in die SportsBar Kaffee trinken.



Ein Gast irrt hier im Morgenmantel herum.



Die Crew, die ein wenig Schlaf gebraucht hätte, hängt in den Treppenhäusern herum.

Hier fand also die große Feier statt und für uns ist daher noch nichts eingedeckt...



Die Türen zum Promenadendeck stehen offen, damit es im Schiff durchzieht und damit der Geruch abzieht.



Ein paar trauen sich noch nicht in die Kabinen zurück und bleiben sicherheitshalber in der Nähe der Rezeption.



Ich gehe wieder schlafen und zum Frühstück sieht der Morgen schon besser aus...



Endlich am Tag 7 habe ich endlich etwas gefunden, das daraus schließen lassen könnte, dass das Schiff bald die Flotte verlässt: Die Lampe!



Schade, wenn ich nicht mehr im "The Terraces" frühstücken darf, würde ich den Aufschnitt vermissen...



Und der Joghurt wird immer noch erst umgefüllt.



Für den frischgepressten Orangensaft musste ich zuzahlen, wobei es mich gewundert hat, dass es ihn im "Four Seasons" nicht gab. Allerdings war ich auch bloß am Ausschiffungstag frühstücken, bei dem das Angebot leicht abweicht.



Endlich kann ich mal durch die Galley in das "Four Seasons" gucken...



Zum letzten Mal ein Egg Benedict auf Lachs.



Wir treffen das Ehepaar wieder, das am Nachbartisch saß, als wir unser "Best-of-NCL-Menü" bekommen haben.

Sie erzählen uns, dass sie jeden Abend dort essen und sie haben festgestellt, dass sich seit unserem Besuch einiges verbessert hat. Sie meinen, dass sie festgestellt hätten, dass die Qualität und der Geschmack des Olivenöl besser geworden sei und dass sie jetzt sogar Balsamessig zum Olivenöl bekommen hat.

Schade, dass wir es selbst nicht mehr feststellen können. Ihre Beobachtung erzählen wir später I Gede, der uns wiederum erzählt, dass in der Tat ein neuer Kanister mit Olivenöl in Bermuda beschafft wurde und auch ein andere Flasche Balsamessig. Uns freut es, dass wir etwas für andere bewirken konnten, ohne dass wir selbst etwas davon haben.

Für MathiasK wollte ich ja mit Stativ nochmals sein Bild fotografieren. Blöderweise hat sich dort der Joga-Kurs breitgemacht.



Bevor die Ausschiffungsinformationen vorgetragen werden, stellt David nochmals die Cruise Rewards vor. Unter anderem erwähnt er auch eine Hand voll bevorzugter Reisebüros, die z. T. unter den NCL-Preisen anbieten können und dass man auch dann den Cruise Reward einsetzen darf. Namentlich wird auch cruisebrothers.com genannt.

Auch er macht wieder auf die F3-Schiffe aufmerksam, weil sie offiziell noch nicht storniert sind...

Als er meint, dass die NORWEGIAN SPIRIT nächstes Jahr die Route übernimmt und in Dockyard anlegt, geht ein ziemliches Raunen durch. Das gefällt wohl keinem.

Danach kommt Denny mit den Ausschiffungsinformationen. Selten so kurzweilig vorgetragen, wie hier. Allerdings kündigt er an, dass wir als Non-US-Citzens bereits um 07.00 Uhr in der Observation Lounge einfinden sollen. Der Brief in der Kabine sagt jedoch 07.15 Uhr. Nur die US-Citizens, die für mehr als 800 USD eingekauft haben, müssen sich ebenfalls einfinden.

Nebenbei erzählt er noch, was heute Nacht passiert ist: Ein paar Plastikbecher, die in einem Schaltschrank gelagert waren, fingen an zu schmoren.



Wir warten auf die Auslosung für die 8-tägige Karibik-Kreuzfahrt. Wir haben 35 Lose aus den anderen Gewinnspielen.

Es wird noch Bingo gespielt und mit der letzten Runde können wir nochmals 30 Lose hinzukaufen.

Für 15 USD spielen wir zum ersten Mal Bingo.



Leider vergisst der Verkäufer unsere Lose in die Lostrommel zu packen. Ersatzweise bekommen wir ein zweites Bingo-Los und so versuchen uns Bruno und ich je mit einem eigenen Los daran.

Vorgabe ist ein Vollmuster, d. h. alle Felder müssen erfasst sein. Und wer als erster alle Felder hat, schreit "Bingo" und hat gewonnen.

Manchmal wird jedoch ein Muster vorgegeben: z. B. ein M oder ein H oder ein L oder ein X oder was auch immer. Und nur wenn dieses Muster am Schluss offen ist, hat man gewonnen.

Wir lernen, dass die gezogenen Buchstaben als Orientierungshilfe dienen: Bravo 3 bedeutet, dass ich nur in der 1. Spalte suchen muss. Bis dass wir das begriffen haben, ist das Spiel schon fast vorbei.

Mir fehlen noch zwei Felder, als hinter mir "Bingo" gerufen wird...

Meine nächsten Urlaubs- und Ruhestandspläne bleiben damit unverändert...



Endlich finden wir mal die "elektronisch Anzeige" des Standorts und anderer natutischer Daten:





Da gestern Abend ja der Schokoladenabend nicht stattgefunden hat, verschenken wir die belgischen Pralinen an Kalina, die allerdings die Aufmerksamkeit anderer Gäste auf sich lenkt und fragen, wo man sie kaufen kann.

Auf der nächsten Cruise werden wir einen Verkaufsstand für Schokolade aufmachen und so unsere Kosten decken...



Sie bietet dem Gast eine Praline an und kaum haben wir uns umgedreht und schon geht der Verteidigungskampf los...



Sie hat sie verdient, weil sie immer versucht hat, uns zum Lachen zu bringen... Den netten Kollegen gibt sie aber etwas ab.



Bevor jemand die US-Gesundheitsbehörden FDA auf das Schiff hetzt: das sind Reste von Halloween aus Plastik.

Es geht zum Mittagessen:

Wir haben einen netten älteren Kellner, der uns sehr viel von den alten NCL-Schiffen erzählt. In der Aufzählung sind mehr ...WARD-Schiffe als NORWEGIAN...

Ich bin so fasziniert, dass ich komplett vergessen habe, meine Empenadas zu fotografieren. Dabei hatte ich sie zweimal, weil ich sie als Dessertersatz bestellt habe.







Es war interessant, die Assistent Maître D' zu beobachten:

Wir konnten drei Typen entdecken:

1. unheimlich kunden- und kollegenorientiert: Sie packen mit an, wenn sie etwas sehen und unterstützen die Kellner. Sie haben immer ein freundliches Wort für ihre Gäste und schenken den Gästen sehr viel Aufmerksamkeit.

2. präsent: Sie lächeln immer freundlich und sehen den Gästen in die Augen. Aber irgendwie sind sie immer nur präsent.

3. C&A-Überwachungskamera: Ein Typ ist mir bislang noch nie vorher begegnet: stolziert wie ein Storch im Salatfeld durch das Restaurant, bleibt angelehnt stehen und guckt nur über alle hinweg. Aber niemals einem in die Augen. Selbst wenn man nur 30 cm entfernt ist: als Kunde wird man nicht wahrgenommen. In der Nähe erstummt alles und wenn etwas gemacht werden muss, dann wird es delegiert.

Irgendwie macht es Spaß so die Maître zu beobachten.

Maurizio hat heute Eindeckdienst und sieht uns irgendwann und kommt an den Tisch, um uns die Hand zu geben. Als wir gestern bei Aldina waren, um ihr ein Bild zu zeigen, das uns paiagirl (Frances vom cruisecritic.com-Forum) geschickt hat, haben wir auch mal die alten Bilder vom letzten Jahr gezeigt. Dabei waren eben auch die Bilder vom vergangenen Jahr im Le Bistro. Darüber hatte er sich doch sehr gefreut.

Ich suche immer noch die Schnittstellen im Schiff.

Zunächst denke ich, dass die Toiletten ein Indiz sein könnten: ALLIA ist eine französische Marke. Die andere Toilette hat aber KERAMAG aus Deutschland aber mit französischer Toilettenkeramik...



Aber an den Decken finden wir es: rechts alt und links neu.



Wegen der Klimaanlage geht es Bruno nicht gut und er legt sich hin.

Ich gehe alleine zur Crew-Show, die ich allerdings nicht so genießen kann und daher gibt es nur wenige Bilder.





Ich sitze hinten weit hinten und neben 8-12 Krümelmonstern, deren einziges Problem darin bestand, wo man wieder Kekse herbekommt.

Irgendwann sind sie rechtzeitig weg, damit ich in Ruhe diese Beiträge genießen kann:





Nun kommen wir zum letzten Beitrag:

Über Geschmack kann man sich ja streiten...

Die anderen im Saal fanden es klasse...

und ich konnte damit nichts anfangen...



Der Gag war der wohl, dass jemand Wasser aufnimmt und wie ein alt-römisch-griechiesches Wassermonument aus dem Mund jemand anders trifft.

Mein Fall war es also nicht...





Hier verschluckt jemand das Wasser...







Es ging dann nach einem kurzen Schläfchen zur Show, die allerdings aus zwei halbe Shows bestand von bereits bekannten Künstlern:







Er hat tatsächlich aus dem Mund heraus die drei Tischtennisbälle jongliert...









Um 21.00 Uhr sind wir die allerletzten Gäste, die das Le Bistro auf der NORWEGIAN DREAM besuchen.

Panos begrüßt uns, da er mit Monique nochmals zu Abend isst.

Er hat im Blog meine Bermuda-Bilder gesehen und fragt mich, ob er ein paar davon kopieren könnte. Ich hole ihm meine externe Festplatte.



Hier gibt es noch Butter, die nicht in Päckchen serviert wird.

Bruno zieht es zu sehr. Später tauschen wir den Platz.





Irgendwie bekommt er mehr als ich am Sonntag (unten): Muss alles aufgebraucht werden.





Ich nehme etwas, was ich schon am Sonntag probieren konnte.



Von der Pilzcremesuppe im Brot mache ich kein Bild mehr. Sie war aber viel zu heiß, um etwas schmecken zu können. Außerdem scheint denen die Sahne ausgegangen zu sein. So richtig schmeckte sie nicht wie sonst. Ansonsten habe ich irgendwelche Zweigreste im Mund... sehr natürlich für Wildpilze... Am Nachbartisch geht die Suppe zurück und Ersatz gebracht...



Ich habe mir ein Surf&Turf gegönnt. Am Nachbartisch wird zunächst 2/2 Hummerschwänze pro Person und noch ein Canard à l'Orange.





Schade auch, dass kein Keks mehr als Garnitur vorhanden war, wie noch im letzten Jahr:





Maribel kümmert sich persönlich um meinen Käseteller. Da scheint jetzt mehr Sorten zu geben als im letzten Jahr (unten). Aber es ist viel zu viel...



Wir bedanken uns bei dem tollen Team noch mit einem großzügigen Trinkgeld und Lindt-Schokolade



Das war schon ein starkes Team:



Monica (links neben dem Assistent Maître D' Maribel) sehen wir vermutlich im Mai 2009 auf der NORWEGIAN JADE wieder.

Die Schokolade haben wir an unsere vier Assistant Maître D' verteilt, die sich in den Hauptrestaurants immer sehr toll um uns gekümmert haben: Ramona, Adina, I Gede und Isabelito. Das haben wir ein wenig mit Trinkgeld aufgerundet.

Denny, Panos, Julia und Karin bekommen von uns auch noch etwas Schoki.

Und unsere zwei Kabinenstewards Marcus und Elesas ebenfalls mit einem Zusatztrinkgeld, weil sie sehr gute Arbeit geleistet haben.

Wir verabschieden uns von Kalina und an der Bar sitzt wieder die Pianistin, die mich am Vortag mit dem Outfit von Audrey Hepburn in "Frühstück bei Tiffanys" mit Pachebels Kanon und Gigue überrascht hat. Heute wirkt sie aber so traurig.



Ich hatte mich sicherheitshalber von Ramona schon verabschiedet. Bruno holte es nach, weil er jetzt wieder ansprechbar war.

Da kann man neidisch werden... Er soll seine Eltern nochmals herzlich grüßen, die Ramona noch von der NORWEGIAN JEWEL her kennt.



Ich gehe noch bei Panos vorbei um meine Festplatte abholt und als ich ihn scherzhaft frage, ob er die Chance genutzt hat, alle Essensbilder sich runterzuladen, guckt er ganz gekränkt: So etwas würde er nie machen... Meine Antwort: Ich schon!

Er gibt mir seine persönliche E-Mail-Anschrift und meint, wenn wir nächstes Jahr mit der COSTA VICTORIA in Griechenland sind, sollen wir uns auf jeden Fall melden. Vielleicht ergibt sich eine Gelegenheit. Er hat den Block gelesen und freut sich insbesondere als Grieche über die Bemerkung mit der Extrameile und Marathon.

Zum letzten Mal geht es ins Bett.

Gute Nacht
HeinBloed

Day 6 on NORWEGIAN DREAM / Hamilton

And again a too cold morning started that I was looking for warm cozy location. But the whole ship was cold. When I asked a crew member if he knew a warm place he said that I should get on the the pooldeck. Indeed it was warmer than in the ship. But unfortunately too windy.

One wrote for the case that the internet time package expires a new package will be booked on the onboard account.

That's not correct!

The seating will be charged at the minute-rate as purchased:

I. e. if you purchased a time package at 55 Cent/min. the additional minutes exceeding the time package will be charged at 55 Cent/min if you have not bought a new time package and the seating was not interrupted.



But this morning I was somehow annoyed. That's why I forgot to close my line although I only need to work offline.

Blessing in disguise: in this moment a mail from my bank arrived. I should report to them asap.

Five minutes later I called Berlin:

where was I: United Arab Emirates or Bermuda.

There were some major sales volumes in Dubai.

I confirmed that I was currently in Hamilton and I was told that they cancelled my MasterCard due to safety reason. That was why it did not work in the internet café.

Happily I had a card double and never used Visa the cancellation did not bother me before my return.

The credit card details were pished.

Onboard you could still discover the trace of the Chocololic-Buffet. Was it so bad that there were only full plates???





We went for breakfast but I returned immediately for my stateroom because I forgot something. I Gede asked me if there was anything wrong. As I mentioned that I forgot something he did not asked me anymore. When I returned and waved him with my tea bags he followed me and asked what I got from my stateroom. When I showed him my Jasmine-Tea he screwed his eyes, ran to the galley and brang me a box and asked me: "Why don't you say anything???"



That's I asked indeed myself... I am an idiot!!!

Monica (right) told us that she knew us from Le Bistro last year on NORWEGIAN DREAM. That's a big surprise. She told us what the other were doing. One of our three waiters left NCL and preferred to work ashore.

Left side is Jacqueline, who was our waitress in Le Bistro on the first night.





We went by ferry to Sommerset to watch some houses.







Actually I wanted to retire at the Baltic Sea... but I think that I changed my mind recently...



CRYSTAL SYMPHONY docked in the Great Sound and was tendering...











We returned to Hamilton.





I went to try out another Internet-Café while Bruno caught some impressions from Hamilton:





















Here in Reid Street there are at least three Internet-Cafés.



I was with Telecom Bermuda International.

10 BMD/hour. No coffee and opening hours like a govermente office and many visitors who payed their phone bill in cash.



And here the view from our "private balcony"... two blocks upwards and left it's Focus. The street parallel to the ship (one block) is Reid Street with three Internet-Cafés. Two right on the right side and Telecom Bermuda International is left on the right side:



They never stopped trying getting us to the casino which was closed for three days.



We reported this morning at the reception desk that it was too cold in our cabin. You see here: our claim was taken seriously and they tried to do their best but it did not work...



Fibre replaced paper: looks more elegant.



None to say farewell...











Only our towboat...



I thought they came to wave us but they just wanted to berth...



... and the very last time you can hear the horn of NORWEGIAN DREAM to announce her set-sail
(is very quiet - so the volume of your loudspeakers should be turned to max.):













I was very disappointed of NORWEGIAN DREAM: Even she did not give us a horn for our farewell.

















We decided that we will come back one day for sure.

One the way to our lunch we saw that lobster is offered: against 10 USD on top.



As everyone was watching our sail-away and wanted to have lunch we had to accept a longer waiting time. Mike (from cassrebecca) saw us and offered us to join them at their table.









Somehow we ordered always the same... above now and below then...





Yummy... the Sesame-Scallops we were looking for...

... as we did not get them with our spcial dinner night...

... but somehow the sesame crust on the scallops was missing and someone decided to use all remained food for this meal and again the noodles were again very sludgy...

How nice was it then on NORWEGIAN GEM:



... and the fruit dessert from the lunch menu was somehow a good friend from our breakfast...



We met this morning Monica and now we met Maurizio again who remembered very well my "parents" (here: my elementary school teacher Mr and Mrs Pannen)...



We remember very well the perfect service which was then available in Le Bistro...



Tonight there was the last Latitude-Reception for all higher tiers. I decided to show everybody my pins...









Everyone was already well prepared for Halloween. Everyone but us. The air condition killed us so that we took a nap during the afternoon instead of inviting all other cruisecritic-friends for a chocolate-party.





His speaches became more sad. He asked us for the address of MathiasK (President of the Norwegian Dream Fan Club) which we gave him. Alternatively we offered him to take it back to Germany and mail it from there.

He said it might be too heavy and when he told us what it was we say "No, thanks!". But if we would have carried it with us, it would have gotten "lost" on the mail-transfer from us to MathiasK:

We had a longer conversation with Julia and Karin.

Julia is also Interantional Hostess. She would have translated all menus to German... Would not I have outed that I speak English: she maybe would have joined us every night for dinner to translate the menus...

We tried to check out the different priveleges onboard with Karin. She thought that the wine in our stateroom and the invitation for breakfast in "The Terraces" were a mistake. But meanwhile we got a message from our TA Dorothy that the wine was an extra-goodie for their customers due to huge NCL-allocation. On this cruise there were 11 staterooms booked via cruisebrothers.com. But we need not to change the restaurant and my stay in the "The Terraces". What we found out: there is a difference between Suite-guests and Latitude-upper-tiers. Only the balcony staterooms were something special on NORWEGIAN DREAM. That's the difference for the breakfast which you will not find on other ships.

So we went to the show:









You see: the previous four pictures were taken on the 2007-voyage on NORWEGIAN DREAM...

And now the pictures from this year's voyage:



































Again something for the subject: diversified entertainment: "Rock the Town" is presented already for five/six years as Denny explained us. When I asked him for our last year's Cruise Director Ricky Mathews on NORWEGIAN DREAM I learned that he is now with RCI.

And then the tribute to the crew followed:









We discovered our stateroom attendant Marcus on the stage. Elesas was there in the second show.







We did not know the gentlemen above...

... but on the other side: Herold, Thomas, Savio and Panos.







That was the Executive Chef and his deputy.



Grrr... seeing the Chief Engineer gave me the creeps.



... and his very last speach (beside the replay at the 2nd show).





It should be a Egg-Drop-Soup but obviously the eggs were running out...











Isabelito was pre-warned that I would be onbaord...

And Adina also knew about us and was in charge for our "Best of NCL"-Dinner.





Next to our very last towel animal we got our cookies for farewell...



Our VIP-baggage-tags and a separate disembakation letter from our concierge Karin:



How does Frank Sinatra sings in "My Way":

"And now the End is near..."

Indeed!

While we were sleeping the crew had their very last party in "The Terraces"... We grant them their party.

Good Night.
HeinBloed